С-Петербург — головное судно одной из самых успешных плановречных круизных лайнеров, построеных для СССР в Восточной Германии.
На воду теплоход был спущен в дальнем 1974 году. Сейчас впоследствии глубочайшей модернизации пассажирских палуб и оснащения теплоход очень хорошо совладевает со своей задачей.
Но это речной теплоход (с правом выхода в раскрытое море), но по длине пройденных за эти годы маршрутов он давным-давно осуществил не одно кругосветное поездка.
Теплоход спроектирован с учетом северных критерий купания на больших водоемах Ладога, Онега. Лишь только большие ладожские шторма готовы приостановить теплоход в акватории Невы. Но эта ненастье случается только глубочайшей осенью, когда круизное навигация уже закрыта.
Теплоход \»С-Петербург\» принадлежит к что созвездии теплоходов, 3-я волна, которые незамедлительно выпускались неплохими и не настоятельно просили абсолютной реконструкции. А дело было так. Сначала государствами Социалистического Содружества, Германией, Чехословакией, Венгрией, для СССР были построены 2-палубные (1-я волна) и 3-палубные (2-я волна) теплоходы. Теплоходов для туристских и долгих круизов за это время было не достаточно, и теплоходы возводились так, дабы вмещали побольше жаждущих: и каюты 2-ярусные (одна полка над иной, как в купе ж/д вагона), и удобства (душ и туалет) за пределами каюты. Текстом то, собственно что мы в данный момент именуем текстом \»экономичный\». Но уже чуток позже, когда необходимости в неплохом стали ощутимее, то и стали возводить 4-палубные теплоходы. С удобствами в каюте и более по объему (3-я волна), собственно что и в данный момент животрепещуще. Как раз в что этап и был сооружен 4-палубный теплоход \»Санкт-Петербург\».С-Петербург — головное судно одной из самых успешных планов речных круизных лайнеров, построеных для СССР в Восточной Германии.
На воду теплоход был спущен в дальнем 1974 году. Сейчас впоследствии глубочайшей модернизации пассажирских палуб и оснащения теплоход очень хорошо совладевает со своей задачей.
Но это речной теплоход санкт петербург (с правом выхода в раскрытое море), но по длине пройденных за эти годы маршрутов он давным-давно осуществил не одно кругосветное поездка.
Теплоход спроектирован с учетом северных критерий купания на больших водоемах Ладога, Онега. Лишь только большие ладожские шторма готовы приостановить теплоход в акватории Невы. Но эта ненастье случается только глубочайшей осенью, когда круизное навигация уже закрыта.
Теплоход \»С-Петербург\» принадлежит к что созвездии теплоходов, 3-я волна, которые незамедлительно выпускались неплохими и не настоятельно просили абсолютной реконструкции. А дело было так. Сначала государствами Социалистического Содружества, Германией, Чехословакией, Венгрией, для СССР были построены 2-палубные (1-я волна) и 3-палубные (2-я волна) теплоходы. Теплоходов для туристских и долгих круизов за это время было не достаточно, и теплоходы возводились так, дабы вмещали побольше жаждущих: и каюты 2-ярусные (одна полка над иной, как в купе ж/д вагона), и удобства (душ и туалет) за пределами каюты.Более подробно тут ladatour.spb.ru. Текстом то, собственно что мы в данный момент именуем текстом \»экономичный\». Но уже чуток позже, когда необходимости в неплохом стали ощутимее, то и стали возводить 4-палубные теплоходы. С удобствами в каюте и более по объему (3-я волна), собственно что и в данный момент животрепещуще. Как раз в что этап и был сооружен 4-палубный теплоход \»Санкт-Петербург\».